百科 | 一个显得你很懂车的词——Shooting Brake

2018-06-06  来源:布谷阿名车

今天,给大家科普一个高逼格词“Shooting Brake”,国内媒体常译为“猎装车”。这个车型非常罕见,有些朋友会不屑地说:“这不就是旅行车吗?”,但你只要说出这句话,就显露出你“汽车文盲”的一面。为了让你更高雅地装X,今天我们就来谈谈“猎装车”。

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前面说了,猎装车的英文名为“Shooting Brake”,最初“Brake”指一种带刹车装置的马车车厢,而“Shooting”就是指“射击”,即用枪打猎。因此,两个词合在一起就引申为“专用来打猎的马车”。一般只有土豪才有闲情坐Shooting Brake去打猎享乐,而那些不能实现财务自由的猎人只能徒步进山打猎谋生。因此,Shooting Brake成为财富的象征。

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从汽车刚发明到1950年之间,猎装车型很少,只有1910年的劳斯莱斯古斯特Shooting Brake、1926年的劳斯莱斯幻影1 Shooting Brake、1946年法国的Delahaye 135 Guillore Break de Chasse(下图)等。

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早期的猎装车不是一个独立车型分支,而是基于其他车改造的。比如1908年的劳斯莱斯古斯特猎装车就是在普通轿车的基础上加大后备厢。所有猎装车都是个性化订制,产量小,成本高,所以比较贵。在早期,这种车以英国品牌居多(下图是劳斯莱斯幻影1 Shooting Brake)。

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到了上世纪50年代开始出现一些平民的猎装车,比如雪佛兰Nomad,旨在让普通百姓也能体验贵族般的享乐(尽管他们中多数没时间打猎)。

从那以后,“Shooting Brake”逐渐变成一种时髦的车身样式风格,汽车制造商们竞相采用,例如菲亚特500 giardiniera、沃尔沃1800ES等,都是很接地气的猎装车。总之,当时人们一看到双门旅行车样式,就知道是猎装车型。

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由于猎装车风格不断泛滥,越来越多人感觉这个词带来的尊贵味道已消失殆尽,因此区分“正统”猎装车的唯一方法就是看该车是否属于“奢侈品牌”。其中以阿斯顿·马丁的猎装车系列最出名,它们既能兼顾富人们的打猎爱好,又具备高贵的血统和完美的造型设计。

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法拉利、兰博基尼的猎装车也被认为很正统,但这些披着猎装车外壳的超级跑车亦失去“Shooting Brake”的意义,因为车身过于低矮,空间狭窄。放上一两只猎枪没问题,但装上鹿、狼、豹等猎物就悲催了,因此,这种猎装车只能装装样子。

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80年代后,炫酷的双门猎装车早已风光不在,原因很简单:一、越来越多富人有动物保护意识,很少人再以打猎享乐;二、既便宜、空间又大的四门旅行车更符合人民大众的需求。

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到了2012年,法拉利FF问世,接着奔驰又推出了CLS Shooting brake……潮流又开始轮回,而新生代的猎装车已不再局限在双门设计,由于奔驰早在2007年推出CLS四门轿跑,打破了“Coupe指双门硬顶跑车”的传统定义,因此跑车也可以是四门。进而猎装车也可具有四门特征,但这样就带来一个问题:猎装车和旅行车的区分更加模糊。

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但是,正统的猎装车型应该具备以下特征:一、出自名门,比如奔驰、宝马、法拉利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等;二、车身风格源自跑车或豪华车;三、后备厢足够大,类似旅行车;四、一般没有顶部行李架。

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后来,宝马推出了一种类似的GT车系,比如5系GT、3系GT。不少人认为它和猎装车有重合之处,传统意义的GT车是指“Grand Tourer”(大型长途旅行车),具有高性能、大空间的特征,它和猎装车的侧重点不同:GT是侧重长途旅行的;而猎装车侧重盛放猎具,正统的猎装车尾部还有专放猎枪的储物格。


责任编辑:Carrie