从派克峰到天门山 路虎挑战永不止步

2018-04-02  来源:布谷阿名车

诞生于整整70年前的路虎,从硝烟战火中走出的TA,身上自带盎格鲁-撒克逊人的冲劲,挑战永不止步,书写了许许多多传奇的故事。

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作为路虎旗下旗舰车系,路虎揽胜也是最具有传奇色彩的那一个,早在2013年,路虎揽胜运动版仅用时12分35.61秒便完成了长约20公里的艰难赛道,创造了量产SUV新的爬坡记录,派克峰挑战不仅因蜿蜒曲折的山路而闻名,更因其4300米的高海拔以及1440米的高落差而著称。无数的发卡弯与低含氧量,将对车辆的操控性与动力输出带来极大的考验。

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今年,路虎揽胜将自己的挑战精神也带到了中国,新款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型P400e在中国天门山成功完成了史无前例的挑战。这台插电式混合动力SUV成为了全球首款攀爬天门山天梯并成功登上天门洞的SUV,驾驶车辆迎着坡度达45度的999级天梯攀爬而上。

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动力与几何通过性,是完成此次挑战的关键,输出功率达300PS的Ingenium汽油发动机与输出功率达85千瓦的高性能电动机协同工作,为P400e的“疯狂”提供了坚实的动力后盾。同时,新款揽胜运动版P400e在越野模式下,可调节高度的空气悬架可将底盘自动升高65毫米,为车辆带来高达31度的接近角、30.9度的离去角及24.6度的纵向通过角,使得攀爬阶梯时,车辆除了车轮之外的其他部分不会碰触到台阶,看着一辆硕大的路虎拾级而上,的确是一种很奇妙,很震撼的体验。

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除了攀爬天梯,同样在天门山,新款揽胜运动版SVR车型,向“99道弯”发起了挑战,仅用时9分51秒。要知道这一成绩打破了之前由一台法拉利458Italia创下的10分31秒的纪录!

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与此同时,经过精心调校的底盘令新款揽胜运动版SVR车型的动态响应更为积极,来自捷豹路虎特别车辆运营团队SVO的工程师们针对车辆在加速和制动过程中的前倾现象进行了特别调校,优化升级了减震器,让车辆在入弯和弯中的抓地力表现以及车身控制方面得以提升,终以实现壮举。

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70年间,从诞生与硝烟战火中,到英国女王的最爱座驾,路虎品牌拥有着太多太多能让人们津津乐道的故事,不过其中让我们拥有深刻印象的,还是那些拥有“挑战”注脚的壮举。

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今年路虎还会完成哪些让人瞠目结舌的新挑战,我们拭目以待。


责任编辑:Carrie