深度体验奔驰GLS|翻山越岭的相遇

2018-03-19  来源:布谷阿名车

作为奔驰GL的改款车型,奔驰GLS可谓目前奔驰家族SUV中的大哥大。GL代表SUV,而S则代表它是自家SUV车型当中最大的也是最豪华的,简单说就是GLS是家族SUV中的S级。虽然开过的车不少了,但是当我真正驾驶着这辆车,驰骋于城市和原野,我仿佛找到了最初开车时,那种握着方向盘心潮澎湃的感觉。

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第一眼看到奔驰GLS,我很难形容那种感觉,就像一个魁梧的充满阳刚气息的欧洲大叔,虽然不及G系的man,但也充满着一股子凌厉劲儿和侵略性。

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在GLS 400豪华型以及GLS 500上,奔驰GLS还配备了AMG套件,这使得奔驰GLS看上去更加运动,也足够有气势,营造出了非常强的动感效果。硕大的前脸奔驰logo,配上凌厉的中网,吸睛效果很强。21英寸的轮毂也是一个点睛之笔,不但使得它更加气势十足,也给越野性能增加了更多的可能性。

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内饰方面,如果是和前代的GL相比,奔驰GLS整体内饰可以说是提高了一个档次的。整个中控台上部都采用了真皮包裹,摸上去手感细腻,符合这个价位应有的水平。最大的亮点在于人机交互系统由多点触控面板和旋钮完成,这比常规的触控屏幕确实会更有科技感,给我的新鲜感也是挺强的。

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好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。这话可不仅仅是找对象的,用在车上也挺合适,外观再好或不好,都比不上开起来实在。

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我所试驾的GLS 400豪华型,搭载3.0T的V6双涡轮增压发动机,这使得即便车身达到了2.4吨,我们依然很容易忽略这个胖子的体重,因为动力确实是足够了。

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当然,这也不得不产生另一个问题,大排量的发动机,庞大的车身,自然而然地提高了油耗,官方数据每100公里13.9L的油耗,而在实际驾驶中可能还会略高。当然,对于有意向和能力购买这辆车的朋友来说,这也不见得是个问题。

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奔驰GLS一个非常大的亮点,在于9速变速箱的使用。这台9速变速箱,使它开起来更加平顺,你几乎很难感受到车辆的换挡过程。同时,在我们试驾中,当车速超过100迈,档位便很容易挂入9挡,这对于油耗控制来说无疑是有积极作用的。

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奔驰GLS提供了6种驾驶模式,但事实上最常用的,还是舒适和运动模式,这也是我们试驾时重点体验的。在舒适模式时,油门的初步反应并不敏感,甚至可以说开起来的感觉是有点重的,这对于追求舒适性的人来说很不错,对于新手而言平稳起步也非常容易。

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奔驰GLS提供了6种驾驶模式,但事实上最常用的,还是舒适和运动模式,这也是我们试驾时重点体验的。在舒适模式时,油门的初步反应并不敏感,甚至可以说开起来的感觉是有点重的,这对于追求舒适性的人来说很不错,对于新手而言平稳起步也非常容易。

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而在底盘调校方面,奔驰GLS是明显偏硬朗的。这种硬朗其实是有两面性的,在水泥路面或者略有坑洼的路面行驶时,只要速度略快,就会有轻微的颠簸感,而副驾驶更加明显一些。

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但同时,这种硬朗的调校,对于喜欢激进驾驶的人明显是更友好的。而且这种调校,配合专门的越野模式,也给它的越野性能增加了更多的可能性,简单来说,只要你舍得,那么开着它去翻山越岭也是可以的。


责任编辑:Carrie